对于手动当车型来说，档位数越多，意味着驾驶员出错的几率越大，操作越复杂

我们高速公路上的最高行驶速度也就才120KM/小时，当进行手动模式换挡时，5挡或者6挡的换挡频率正好满足人工操作的习惯与要求，档位过多反而会分散驾驶员的行车注意力。

第二个手动挡车没必要采用更多档位的原因是：实用性

由于乘用车本身的自重较轻，现有的发动机输出功率已经可以满足乘用车在短时间内，让变速箱通过简单的主从动齿轮比改变，就能达到正常的平稳驾驶速度区间。而档位数越多，则需要在变速箱内安装的主从动齿轮数量越多，结构也就越复杂

家用车如果搞8个档位，估计开手动挡的人会疯掉，本来5个档已经很难驾驭了，换成8个档更是手忙脚乱，可能一次拥堵刹车和起步要换四次档，这谁受得了

单从变速箱的角度来说，无论是6挡还是10挡变速箱，它的功能都是一样的，主责是增减速度、增加扭矩、衔接动力传递、以及实现倒车等功能，除了要求换挡和传递动力等基本要求以外，自动挡车型的档位数多少其实并无太大的区别。

变速箱的档位数越多，它的主从动齿轮比也就越密集，它的优势是可以让发动机的输出功率更容易保持在最有效的转速区间，让汽车在每个档位的行驶速度都能保持在发动机最高效的输出范围内，这样最直接的好处就是可以让发动机的输出功率得到最充分的运用