汽轮机调节系统滑阀、卡涩的原因：

某公司C12MW机组在长期运行过程中存在负荷波动大、调节迟缓等现象，经过现场考察得出以下分析：

（1）该机组原液压调节系统为上世纪八十年代采用的原始的液压反馈机构。其部件结构复杂，机构动作及反馈迟缓率大。

（2）调节油与润滑油共用一个供油系统，调节系统经常因油质不清洁造成哈法及油动机卡涩不良现象。

（3）该机组群阀提板式配汽机构的阀碟采用异型球型阀碟，重叠度设置也不合理，导致其进汽流量以及阀碟升程曲线的线性不够平顺，在机组运行过程中难免会出现符合波动和调节执行机构控制不稳的现象。

针对汽轮机滑阀、卡涩的解决方法：

将原有液压反馈调节系统改造为“独立油源+高压直动式液压伺服系统”，改造后的系统是由独立的高压耐磨油供油站及自容式高、中压油动机配套组成。针对汽轮机出现甩负荷现象，改造后的调节系统能够迅速响应，快速平稳地承接转移的电负荷，将周波稳定在合理范围内。