【Z开头的火车】

直达特别快速旅客列车，简称直特,字母Z是直字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。

【T开头的列车】

特别快速旅客列车，简称特快，字母T是特字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。

【K开头的列车】

快速旅客列车，简称快速，字母K是快字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。现在K系列的列车都是跨局运营的列车。

【N开头的列车】

管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是内字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站。这类列车的空调列车较多。

【四位数的车也有车次区分】

1开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车底和N系列的比较相似,空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多。所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。

2开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多,速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。

3开头的四位数车次列车到目前为止还是没有的。

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客，但这个简称现在已经不用了。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G和25B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车，简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了。这样的列车一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远，但是也明显多于普快列车。这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见,根本没有空调车。这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。

【L开头的列车】

临时旅客列车，简称临客，字母L是临字汉语拼音的简写。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别，L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。车底编制也是杂乱，L系列列车一般没有自己专用的车底，通常是随便拉来些车底就编组。但是也有的临客是为了近日转正而设置的，这样的临客通常编组比较正规，有专用车底。

L系列列车在全国铁路旅客列车时刻表上是查不到的，所以又称之为不上表列车。

【A开头的列车】

按需临时旅客列车，好象没什么简称，如果有，那就叫按需临客吧。字母A是按字汉语拼音的简写。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似。同样A系列的列车在全国铁路旅客列车时刻表上是查不到的。

【G字头和D字头的列车】

应国内高速轨道交通需求的划分，将高速列车分为G、D两个开头的字母，我们习惯称呼G开头的为高铁，D开头的为动车。通常来看，在高铁线路上跑的动车，就是高铁；在普通铁路上跑的动车，就是动车。因此，在现阶段看来，并没有很大区别，就是盈利模式和发展前景的区别。

通过介绍，相信你已经能够区分不同的字母开头和数字车次的区分了。