订阅发动机液压悬置是怎样起到减震作用的？
来源：网络收集 点击： 时间：2024-08-30【导读】：
发动机液压悬置的使用越来越普遍，更多的代替了纯橡胶悬置，那液压悬置到底是怎样起到作用的，一起进行学习一下工具/原料more需要有一定的悬置知识基础，才能彻底明白液压悬置的功用方法/步骤1/6分步阅读
2/6
3/6
4/6
5/6
6/6
注意事项
液压悬置的组成一般包括：橡胶主体、上下液室、一条产生阻尼的节流孔或者一个惯性通道、一种液体
2/6在液压悬置的上下液室之间是密封的，也可以说是一个独立的液室，并且存在一个可以产生阻尼的惯性通道或者节流孔
3/6以第三代也就是现在常用的悬置类型进行讲解。当发动机工作时，输入低频激励时，也就是说此时的振幅相对高频时要大，产生的变形也就相对大，此时对悬置的要求是“悬置要支撑住发动机，让发动机有较小的变形”这时悬置状态我们希望它有高的刚度性能。
4/6那此时悬置的阻尼是怎样起到作用的那？在发动机悬置内部解耦膜被固定在上下液室的中部，当大振幅激励下，解耦膜被冲击到下解耦膜下固定板，将下固定板液室封住，迫使液体经惯性通道流入低压液腔，阻尼增大
5/6当发动机悬置受到高频小振幅激励时候，发动机本身的变形小、晃动量小，这时候需要发动机的支撑作用就小，我们希望悬置有较小的刚度，可以通过本身弹性变形削弱震动，此时的液体对解耦膜的作用力比较小，解耦膜不会压死在固定板上，通过解耦膜变形或者解耦膜浮动削弱震动，不会引起液体大流量的通过惯性通道，形成较大的阻尼
6/6对于悬置来讲，我们即希望它能有好的支撑性，就是需要大的刚度，又希望有好的减震性，就是需要小的刚度，通过变形削弱震动传递，两者是矛盾的，所以针对发动机悬置的设计需要合理的选择刚度
注意事项对于发动机悬置的减震作用还是需要我们多找来资料进行学习，慢慢体会
对于阻尼的功能作用更是需要我们进行更深入的实践和学习
发动机悬置阻尼减震版权声明：
1、本文系转载，版权归原作者所有，旨在传递信息，不代表看本站的观点和立场。
2、本站仅提供信息发布平台，不承担相关法律责任。
3、若侵犯您的版权或隐私，请联系本站管理员删除。
4、文章链接：http://www.1haoku.cn/art_1172648.html
上一篇：陌陌地点漫游怎么用 会员漫游地图随便任意定位
下一篇：华为手机屏幕忽明忽暗怎么办
