不是绝对的。

一般，在双缸机250和相对同排量的单缸机250来说各有优势，主要体现在不同的驾驶者、不同的用车环境;如果，在低速状态下骑行，单缸机的动力扭矩输出比较直接，动力会比双缸机强劲些;而在高速状态行驶时，双缸发动机会更平稳、动力输出也更加充足些;总之。

双缸250更合适长跑(长途用车)，单缸250更适合短跑(市区代步)。

区别

首先只要看名字就能看出来最本质的区别，这两种排量相同的发动机，其中一个有一个气缸，另外一个有两个汽缸。这就是最本质的区别，其他所有的区别都是有这个区别衍生出来的。具体有：

单缸发动机不需要多个缸体协同工作，因此就没有协同工作所需的零件，结构最简单，相应的可靠性就最好。由于拥有更大的汽缸，更大的活塞，所以可以推动更加粗壮的曲柄连杆和曲轴，扭矩就强！而且由于曲轴短，输出直接，所以单缸机的油门响应最快最直接！

因为只有一个汽缸，不存在互相影响，所以可以才用任何的散热方式，风冷，水冷，风油冷都可以，适应性很强！

缺点就是因为一个汽缸在运动，惯性力无法被抵消，所以转速越快振动越大，所以单缸机没办法做的转速太高！而提升转速是提升功率最有效的办法，所以单缸机的功率都不会太大！

二是因为振动，单缸机很难做的排量很大，因为汽缸越大，活塞就越大，相应的连杆曲轴都要变大，导致惯性力过大超出结构强度承受范围！一般单缸机主要集中在300以下。个别厂商会推出600价格的中排量单缸机，已经是十分激进的车型了！

对应的，双缸机就可以拥有更高的转速，更大的功率和更大的排量！冷却形式也要搭配汽缸排列的形式。当然，汽缸越多，结构越复杂，而且相应也更慢。主要就是这样的差别。