关于活塞杆： 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。 活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。工具/原料more液压油、注塑机上、千斤顶、塑料模具方法/步骤1/3分步阅读

活塞杆的行业标准

有活塞杆直径系列国家推荐标准GB/T2348-1993.活塞杆螺纹尺寸系列标准GB/T2350-1980.请参照执行.而没有活塞杆的行业标准.

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油缸活塞杆的作用,功能分析

先是汽油泵把油从油箱抽到雾化器，得到雾化以后燃烧产生力！这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过活塞杆传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就走了！在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用

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滚压加工原理

它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。

注意事项

油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。

油缸