继电器电路试用比较广泛，很多用电器都有继电器。对继电器来说，有没有维修的技巧？接下来，张老师将教你找到继电器故障的两个办法。我们先看个案例：一辆2009年的马自达6，发动机排量2.3L，行驶12万公里，出现无法启动的情况。经检查，发现发动机燃油泵不工作。工具/原料more汽车继电器方法/步骤1/5分步阅读

关于故障原因，考虑过下面这些方面（按照考虑的先后顺序排列）：

保险丝烧坏继电器烧坏考虑油泵损坏可能线路故障可能发动机电脑故障

这些故障原因列出来之后，有没有什么方法来判断究竟是哪个地方有问题？或者哪一种方法更简单、快捷？这时候肯定从继电器入手。

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继电器电路图

继电器内部主要是线圈和一对触点，线圈主要受外部电路控制，也就是图上的23跟24。23是一个电源，从点火开关经过15A的发电机保险丝，连上继电器线圈的一侧，然后通过pcm电脑进行搭铁。pcm又要根据车辆情况，在启动之前，开钥匙的时候接收一个点火开关的信号，然后控制它通电；启动之后，又要根据转速信号控制搭铁，这是控制电路。

接下来是被控制电路，被控制的就是燃油泵。燃油泵一侧直接搭铁，另一侧由继电器控制连接一个正极，然后这根线中间会有一个保险丝，这是继电器内部的一个触点，控制了一个正极，正极直接从电频过来，这是主保险丝。

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继电器检查的两种方法

继电器在检查的时候，首先可以直接短接继电器的触点。短接之后如果油泵能工作，说明87-30-130-187这条线路没有问题，问题可能出在继电器或者继电器85.86这两个线路上，这是一个方法。

其次，检查85.86在通电的时候继电器响不响。如果通电的时候继电器响了，说明85-86这边没有问题，问题出在下边的控制电路上。如果是用检灯我们可以测试上边这个搭铁有没有电，最后发现继电器油泵这条线出现问题，主要是这个车安装了防暴器，加了断油功能，然后这个线路出现了虚接，虚接之后，直接用万用表测试油泵，还是会有12v的电压，由于虚接，燃油泵不工作，这时候主要是线路问题。

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继电器的作用与触点识别

另外，我们需要知道继电器有什么作用。继电器是用小电流控制大电流，保护开关，实现特殊功能。

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实现特殊功能的属于功能型。比如说在汽车上的闪过继电器、雨刮继电器、间歇继电器，这些都是属于功能型的继电器。

对开关起到保护作用的是属于控制型的，这个要看用电器的电流是大电流还是小电流。比如，汽车上大灯喇叭在工作的情况下，电流比较大，如果直接用一个开关去控制继电器，很快这个开关就会烧蚀，换个开关无济于事；如果加个继电器，首先继电器的触点上接触面积比较大，不容易烧蚀，就算烧了，换一个继电器也很便宜。

控制型继电器又分为常开型、常闭型和复合型。85.86.30.87这种属于常开型，然后常闭型的，87a和30在通电的时候长通，85和86通电87a和30又断开。复合型的可以用在一些选择性的比如大灯，大灯有远光近光。

复合型的继电器怎么去接呢？85、86为一侧电源，另一侧开关；30常为电源，87为控制用电器，一般30接电源正极。了解了这个，就可以去判断比如85、86什么电，有没有电，然后30、87是干什么的。

有些复合型继电器上没有用数字标注这些触点，这时候该怎么接呢？我们看它的插头都是有特点的，有两个平行的、离得比较远的是85和86，87和30是垂直关系。87a在87的内侧，是常闭触电，一通电之后30和87会闭合，5插也可以当4插用；30、87、87a这边是一个开关电路。比如，需要短接的时候，我短接这个垂直方向，一短接之后他控制的用电器是工作的，如果不工作，那就说明这条线路出问题，或者用电器坏了，然后在85.86这个地方可用试灯，测试的时候一旦打开开关，一按喇叭，如果85.86正常，试灯会点亮，如果不亮，说明85和86两侧有问题。

以上是继电器检测的一些小技巧，你需要了解他们分别连得是什么线，然后就可以去检测继电器电路。继电器电路基本上就是大同小异，我们只要知道一种，其他也就知道了。