第一步车型分析：（ 查询发动机相关参数信息）

朗逸PLUS动力配置依然搭载EA211 1.2TSI发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为85KW(116PS)/5000rpm，较老款朗行和朗逸提升4KW，最大扭矩为200NM/2000-3500rpm。原车试驾感受：油门调校很大众，并不注重灵敏度，涡轮介入有轻微迟滞感。加速过程中变速箱降挡反应速度一般，但逻辑很清晰，显得很友好。深踩油门加速明显不如1.4T那么有底气，特别在超过80km/h时再急加速，动力孱弱感更明显。

第二步制定方案，了解提升空间：（根据测试数据及实际车况制定）

原车性能参数：116HP 200Nm

ECU一阶141HP 240Nm

提升马力25HP，扭矩增加40Nm

第三步进一步核对车辆信息：

车型：大众朗逸-PLUS

发动机：1.2T

出厂日期：2018年9月

硬件状态：尾段排气

升级需求：安全范围内调校最大，强调低扭

第四步施工实操过程：

1.在车主进店时相关工作人员应与车主进行交谈了解升级需求。

2.技术人员要对车辆进行故障检测，以确保车辆符合ECU升级标准。

3.进行动态数据记录，为保障程序品质。

4.接着连接设备读取原车数据，原车程序提交到国外技术中心进行定制。

5.备份原车数据，以确保数据的安全。

6.等待一个小时，程序定制完毕传回国内，技师将其植入ECU电脑。

7.操作完毕进行升级后车辆检测，

8.再次动态数据记录，确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式，合格交车，不合格重调优化至合格交车。

最后车主升级后试驾采访：

刚升级完毕试驾油门响应变积极，简单测试起步提速的动力衔接比原厂舒服。紧接着上高速试驾，完全跟换了一台新车似的，动力输出明显充沛，路上遇到1.4T的大众绝对可以一战！

不要盲目追求大数据，要在发动机安全范围内进行调校优化

注意驾驶安全