一、手自一体汽车的优点：

1、满足手动挡的驾驶乐趣，适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，在过弯特别适用。根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融合在一起。

2、相对纯手动挡来说，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手上坡起步不会熄火。

3、变速箱优势非常明显，可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一，手随心动，是一种完美的驾驶感受。

二、手自一体汽车的缺点：

1、在不注意的情况下，随意就换成了手动挡。但速度高时很容易造成高速低档，损坏变速箱。

2、成本较高。配备有自动挡变速器的汽车，购买费用比纯手动价格要高很多，而且相比纯手动更加费油。

3、自动变速箱比纯手动挡汽车更加复杂。需要更好的维护保养，坏了也更不容易修理。

4、相比于同车型的纯手动挡，提速较慢，开起来没有劳力的感觉。

扩展资料：

手自一体变速箱的工作原理：

1、结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者吊离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。

2、操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。

该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。

3、总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器。

软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。