1、具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性。

2、较低的自重以及扁平率可提高车轮灵敏度以及轮胎接地面积，较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量，而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。

3、半热熔轮胎在制造时候加入了凯芙拉纤维（Kevlar，也就是现代防弹衣的主要材料）等高科技材料，在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重，提高了轮胎的支撑性。

4、相比普通轮胎更先进的胎纹设计可使胎纹减少，达到与普通轮胎相仿的排水效果。

5、更大的胎块则增加了行驶中胎面与路面接触的实际面积，减少行驶中胎面的形变。。

6、较硬的胎壁和更低的扁平率，可使驾驶者更直接迅速的获取路面信息，使操控感更为精进。

扩展资料：

其他轮胎类型：

1、热熔轮胎：指随着使用中与路面摩擦，胎面温度升高使自身融化呈凝胶状态的车胎。在这种状态下，热熔胎能给车辆提供极佳的抓地力，缺点也可想而知，在融化状态下，轮胎磨损非常快。

2、复合型材料轮胎：整体上胎体弹性高、滚动阻力小，胎面耐磨、环保。沟槽的断面形状为矩形或梯形或锥形。增加了胎体与胎面的连接强度。胎体胎面可采用不同的材料，使价格较高的胎面材料用量减少。便于轮胎的修复和废旧轮胎的再生利用。修复后轮胎的质量和使用性能不受影响。简化了旧轮胎的预处理工序，极大的降低了生产成本，有效地利用了废弃物，减少资源的消耗和污染的产生。

参考资料来源：人民网——没它赤兔也得痿细数运动型轮胎的技术

参考资料来源：百度百科——热熔轮胎（半热熔轮胎对比）