1.根据客户反映的故障现象一同试车、确认了客户反映的车辆加速无力，无法加速行驶到70码以上，发动机故障灯、车身防滑灯亮。

2.再用GTS读取车辆故障码为：P212014，C1201，B1206，U0164,U1110

3.路试过程中技师完全踩下油门踏板仍无加速反映，发动机故障灯亮、VSC灯亮

4.根据维修手册，先用GTS无法清除故障码，之后用GTS定格数据并读取数据后发现

加速踏板电压值2号传感器电压为0V，踩下油门踏板，发动机转速无明显反应。

5.再断开油门踏板传感器连接器，断开ECM连接器，测试线束电阻值，在测量过程中发现

从A19-4(VCPA)~G174-19(VCPA)电阻值不正常，为无穷大，判定线路存在断路。

6.根据维修手册显示从加速踏板到G174-19端子中间有转接插头经过GA6转接，于是用万

用表测量从GA6的55号端子到ECMG174插头的19号端子线路正常，再从加速踏板A19(VCPA)

4号端子到GA6的55号端子不通电。于是判断两者之间线路存在断路。

7.技师再次梳理线路查找之后发现线束有断裂痕迹，（多根机舱线束破皮断裂，有存在搭铁

和发热起火风险），之后向车主确认后了解到是由于在汽修店加装大屏导航改装线路导致。

8.车主不愿更换机舱线束总成，最终协商后技师梳理完每条机舱线束，重新包扎维修，再用

GTS清除故障码后，读取数据流正常，之后试车故障排除车辆行驶正常。