新手上路，总是状况百出，了解一些常见的知识和故障及其处理方法是十分必要的。下面驾校中国为大家介绍关于轮胎常见的5类磨损和处理方法。 汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤，最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。若发现可疑之处，应立即请车行做详细检查，如发现轮胎表面磨损情况不正常，车轮的前束调校可能有问题，要及时修理。工具/原料more汽车车胎驾驶证步骤/方法1/6分步阅读

外侧边缘磨损如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。充气不足的轮胎抓地性明显减弱，非常不利于雨天行驶。条件允许的话，应按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。

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凸状及波纹状磨损若发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，并且轮胎周边也呈波纹状磨损，则说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。警辉驾校建议车主们在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况并更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

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表面均匀磨损轮胎花纹有排遣路面积水等功效，是保持汽车抓地性的重要环节。如果轮胎花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。此外，如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。

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中心部分磨损如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。而只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。此时，一定要检查压力表是否精确，调整好压力。

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轮胎侧面裂纹这种情况多因保养不善，或经常行驶在多石子的路面和建筑工地上，坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成轮胎内层破损，应立即修补，如修补不好就要更换轮胎。

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轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去，这表明轮胎已变形、两个轮胎的对称性已受影响。建议最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但若费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

轮胎磨损