使转向轻便。

前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，使前轮旋转平面与垂直平面形成一个角度，称为前轮外倾角。其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，从而减少外轴承和轮毂螺母的负荷，方便安全驾驶。

一般情况下，前轮外倾角约为1度，但对于具有高速和转向要求的车辆，前轮外倾角可以减小甚至为负值。从前后方向看车轮时，轮胎不是垂直安装的，而是略微倾斜的“八”字形开口，称为前轮负外倾角，反之则称为前轮正外倾角。

当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。

扩展资料：

前轮外倾的特点：

在使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于轮胎的倾斜很容易接触地面，从而使方向盘的倾斜角度设置得比较大。现在，汽车通常把外倾角设置的很小，接近垂直。如今，充气子午线轮胎越来越流行。子午线轮胎有其特殊的特性（刚性胎面、宽胎面）。

若外倾角过大会使轮胎偏磨，轮胎摩擦会减小。由于动力转向机构的不断使用，外倾角度也在缩小。然而，设置一个小的外倾角可以对轮轴上的车轮轴承施加适当的横向推力。

参考资料来源：百度百科-前轮外倾

参考资料来源：百度百科-外倾角