福特探险者变速箱在行驶中有，10码到20码之间出现顿挫问题，在2挡升3挡的时候有明显的顿挫感。福特探险者变速箱6F35，开了15万6千公里，根据故障表现，可以判定，是探险者变速箱内部的阀体、缓冲片、铝鼓，有故障引起的故障问题。可以通过维修变速箱些机械部件，解决，冲击、顿挫的故障问题。换了损坏的零件之后，对车整体进行一次调配，维修圆满结束。工具/原料more举升机拆下工具维修技师方法/步骤1/10分步阅读

就是这宝宝有故障问题了。

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拧开放油螺丝，放出变速箱油，经过检查发现，放出的变速箱油中有大量的杂质和铁屑，说明内部的机械磨损比较严重。

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让福特探险者变速箱缓缓的下落，注意有没有影响变速箱下落的零件。

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拆了油底盒的螺丝。

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拆出阀体检查损坏情况。如果变速箱内部有机械磨损，产生大量铁屑、杂质。油滤网吸附不了过多的铁屑、杂质，就会有大量的铁屑、杂质进入到变速箱油中，影响阀体的正常工作，造成阀体内部油压不稳，铁屑、杂质对阀体内部零件造成磨损，导致损坏。

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机械磨损的铁屑，杂质进入到狭窄的油道中，对油道中做活塞式运动的阀芯和阀道造成的磨损。导致阀体损坏，只能换新阀体。

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传动总成是福特探险者变速箱6F35的内部传动机构。变速箱的换挡都是在这里进行的。如果车有档位方面的问题，比如，行驶中打滑、档位缺失、冲击等故障问题，有可能是这里出现问题。

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铝鼓损坏是因为缓冲片断裂造成的。初期是断开一个口，时间长了，没有及时维修，会断成很多段。断片会运动到变速箱内部的各个角落，造成变速箱内部其他部件的损坏。

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缓冲片断片对行星架、太阳轮造成严重的磨损。

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换了损坏的零件之后，清洗所有拆下来的零件之后，重新组装好变速箱。对变速箱整体进行一次匹配，加满变速箱油，故障问题，就可以彻底解决了。

注意事项

维修结束，把电脑以前的学习清除了，对电脑系统再重新学习一次。

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