跨江河、跨海桥梁黔江河、跨海桥梁-般黔 轻较大，特别在规代桥梁建设巾，航道和水务部对桥梁建筑物的要求越来越高，航道越高.腾径要求越大。

另外桥梁的设计还要尽量降低刘河道的行洪影响,尽可能缩小阻水比,因此桥梁的主跨一般都牧大 ,消足通航的要求,并减少河道中桥墩的个数。

時江河、跨海大桥往往采用的桥型有变梁高连续箱梁桥和连续刚构桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥等。

连续箱梁和连续刚构跨径--般在200m以下.跨径大于200m时，一-般采用跨越能力更大的斜拉桥或悬索桥.拱桥。变梁高连续箱梁和连续刚构桥- -般采用带 翼缘的箱形截而,箱室一般为单箱单室或者单箱双室,箱形截面的整体搞弯抗扭性能好。

连续箱梁的下部结构一般采用实心或者空心的板式桥嗽，桥墩设计中考虑到防撞能力，墩身一般较 为厚壮。

连续刚构桥下部结构根据墩高和跨径等各种参数选择桥墩的形式,当墩高与跨径的高药比较小时，一般采用双薄壁桥墩，当墩高与跨径的高跨比较大时,可采用单肢薄壁空心敏。当桥梁畸径大于200m.叮以选用斜拉桥型。

斜拉桥特点是索塔上用若干斜向拉索半梁吊起，于是梁跨内增加了若干弹性支点,从而大大减小梁内弯矩.使得梁体尺寸较小,桥梁的跨越能力增大。