柴油机进气口声音大主要有以下几种原因：①空气在进气管中的压力脉动产生低频噪声；②空气以高速流经进气门流通截面时形成涡流产生高频噪声；③气缸内气体在一定压力下的受迫振动、气门落座声音及进气管的振动等；④二冲程内燃机扫气泵的噪声。

一、柴油机的噪声来源

柴油机作为噪声源，按其辐射方式可分为直接向大气辐射的气体动力噪声和通过柴油机外表面间接辐射的表面噪声两大类。

前者主要包括排气噪声、进气噪声和风扇噪声等，后者主要包括燃烧噪声和机械噪声。

二、柴油机噪声允许标准

国际标准组织（ISO）提出：为保护人耳听力，在每天工作8小时情况下允许的连续噪声为90分贝；工作时间为4小时，允许值可提高3分贝；任何情况下都不允许超过115分贝。

三、柴油机进气噪声的消声方法

①减小进气管内压力脉动的强度及在气门通过截面处的涡流强度，如采用波纹管作为进气管可使压力脉动得到缓冲，利用流通截面的突变叮使部分声波反射回声源。

②采用进气消声器，这是最有效、最常用的方法，一般进气消声器与空气滤清器合为一体。车辆上常用的油浴式空气滤清器，从进气消声的角度看就是一种阻性（吸收型）消声器。

③采用类似排气消声器的抗性消声器或阻抗复合式消声器。

四、柴油机排气噪声的消声方法

①排气噪声与排气系统的设计有极大关系，所以要合理确定排气管结构，避免发生共振，减少涡流。

②排气噪声也与内燃机缸数、转速、排气背压、排气门开启的时间、断面和燃烧室设计等有关。

③排气噪声消声的最常用、最有效的方法是采用排气消声器，其机械强度和结构刚性好，几何形状适宜，且保养方便。