噪声源于振动，振动、噪声、舒适性这三者是密切相关的。既要减少振动，降低噪声，又要提高乘坐舒适性、保证产品的安全性、环保性，及使用性能。不仅对发动机做出措施，还对车厢内部设计结构都进行了声学研究，以求最好的解决方案。

在高品质的汽车的内部，所有的边缘的声音往往是一个非常重要的卖点。所有的边缘的杂声都是不能出现而且必须要排除的，在高品质的汽车内部不希望出现诸如哒哒，斯斯这些噪声的。

汽车排气管也是噪音产生的地方也是需要我们注意的点，所以也要解决。

具体的解决措施：

要改善汽车的NVH就必须首先对，对其振动源和噪声源的控制

1.改善产生振动和噪声的零部件的结构，改善振动特性，避免产生共振；

2.改进旋转元件的平衡；

3.改善气体和液体的流动状况，避免形成涡流；

4.改善车身结构，提高刚度；

5.减少相对运动元件的冲击与摩擦。

其次就是控制振动和噪声传递的途径

1.优化对发动机悬置设计，降低发动机向车身传递的振动；

2.对悬架的结构进行改进，阻断振动的传递；

3.采用适合的平面振动的阻尼材料；

4.分析和改进结构，特别是车身的密封状况，提高密封性能。

综上所述，就是我个人对于改善汽车的经验，很多不足之处，希望大家一起讨论，谢谢。感谢你的宝贵意见。