博士发动车子轨压为2000bar，所以近年来的新发动机，大都采用1800bar~2000bar的燃油系统。轨压低即说明油轨中的油不够。造成油不够的原因有两个，第一个是进入油轨的油不够，第二是从油轨流出的油过多。

在北方地区，油路出现的故障率很高，比如说滤芯堵塞，加注的柴油不好，油节冰、挂蜡以后造成低压油路供给不足。高压部分有泄露，高压油管接管松动泄露、喷油器回油过大故障，都属于高压泄露。特别是北方地区天气寒冷，车跑起来还没事。

放了一晚上第二天再启动的时候，着个两三分钟后熄火，熄火以后就发动不着了，出现这种情况下，一是柴油滤芯，加的油不好，里面的水，造成滤芯里面挂蜡结冰，进油不足，二是精滤是两个滤芯，经常容易堵塞的地方，北方地区发生的低压油路故障率非常高。

发动机机基本结构

发动机气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。