搭铁线的检测判断

①万用表校表

②拔下氧传感器控制插头

③万用表调到蜂鸣档，黑表笔与车身搭铁，红表笔去测4个端子，哪个通路了并阻值在是1Ω左右，则可判断为搭铁线。

电源线的检测判断

①检测蓄电池电压是否为12V.

② 12V电源线。打开点火开关，万用表调到60V档。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外3个端子哪根有12V电过来，可判断为油泵继电器过来的12V供电。

加热线的检测判断

①黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外2个端子哪根，可测出一个端子有3.5V左右的电压。

②当连接上氧传感器后，用探针插入后，则可测出有12V的电压可判断为加热线。

信号线的检测判断

①连接上氧传感器，黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测最后一个端子可测出一个端子有0.34V左右的电压。【当猛加油门时，混合器浓，浓度差大，信号电压高。当收油门时，混合气稀，浓度差小，信号电压低】

★信号电压范围为0～1V在理论空燃比时为0.45V。

②示波器波形如下：

氧传感器加热电阻的检测

①万用表校表。

拔下氧传感器万用表调到600Ω档检测加热线电阻，电阻值应在4～40Ω。﹙电阻会随着温度升高而变化﹚

动态测试加热是否工作

①用蓄电池单独为氧传感器加热线加热，2～3分钟后氧传感器应达到工作温度300～350℃即为内部加热丝正常。

氧传感器模拟工作状态检测信号电压

①用蓄电池单独为氧传感器加热到工作温度。

②用万用表去连接信号端子，这时观察万用表应显示0V，用打火机喷出的气体模拟氧含量增加，这时万用表电压应在不小于0V不大于1V。

③用高压气体吹掉后又变成0V.

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需注意测量电阻时关闭点火开关，以免损坏万用表。

需注意使用跨接线时切使线碰在一起，以免发生短路，损坏线路。

氧传感器头部加热后，因为温度比较高需注意不能用手触摸，以免烫伤。