刹车片报警时离极限状态还差得远，还可以开10000公里左右。

刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

刹车片报警时离极限状态还差得远，还可以开10000公里左右，从轮毂那里可以直接看到刹车片剩下的厚度，一般报警装置都做得非常安全，很早就会报警让你更换。

刹车片的注意事项：

刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时就必须更换，否则降低制动效果，严重时造成安全隐患。刹车片报警系统，是将报警线插入刹车片，如果刹车片磨损过多，便会摩擦传感线，使传感线磨断或与刹车盘搭铁导致电阻的变化，从而产生电流的变化，最终报警。

被动式报警，我们使用的制动系统依靠真空泵的力，通过刹车油推动刹车分泵，作用于刹车片来夹紧刹车盘，起到制动的目的。如果刹车片一旦磨损至极限，刹车油位会大幅下降，低于最低刻度线，引发报警。