自2020年1月1日起，欧盟正式实施了更加严格的二氧化碳排放标准，要比此前施行的”欧六“标准更加严苛，一定程度上能看作是国内的”国七“排放标准。

之所以会出现如此大的销量下滑，主要是因为欧盟对机动车二氧化碳排放标准的提高。欧盟要求2021年起所有新登记轿车的CO平均排放需低于95g/km。

但是目前：

欧盟地区的轿车新车平均CO排放量为120.4g/km，就连丰田这样的低排放车企对这一目标都感到压力山大。

因此，各大车企为了避免二氧化碳排放量超标，而被处以巨额罚款，都纷纷控制其旗下传统燃油车的销量，加大新能源车型和纯电动车型的销量占比，这也使得德国境内的大多数车企，在1月份的销量都出现了同比大幅下滑的情况。