氧传感器故障。用万用表电阻挡测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4—40Ω，如电阻值为∞ ,说明其内部断路，应更换氧传感器。

如果氧传感器输出电压变化过缓（每10s少于8次）或电压保持不变（不论保持在高电位或低电位），则表明氧传感器有故障，需检修。氧传感器一旦出现故障，汽车电控单元就不能接收空燃比反馈信号，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

扩展资料：

注意事项：

1、新装或更换氧传感器时，均应校正氧分析仪的氧浓度显示值。不进行此项工作，更换新的传感器后，氧分析仪检测的氧浓度可能会与实际浓度产生偏差，从而影响测量。

2、采样检测式氧探头，只有在氧传感器连接了加热控制以后才能正常工作，冷态下输出的是随机信号，不代表任何意义，氧传感器在接入加热控制以后，在室温条件下既可以开始正常的气体检测。

3、禁止潮湿水汽进入传感器内部，温度骤变，会使探针断裂，严格遵照维修手册上的扭紧力矩。

4、氧传感器是汽车上最敏感的一个传感器，如若用化油器清洗传感器，那样会导致百分之九十的氧传感器失效，正确的方法是用抹布擦干净。

参考资料来源：百度百科-氧传感器

参考资料来源：百度百科-雅阁

参考资料来源：百度百科-电压

参考资料来源：广汽本田官方网站-雅阁