轮毂轴承是车辆行驶系统中重要的组成部分，它的作用是承载车身并为轮毂的转动提供精确导向。目前，轮毂轴承已经发展到了第3代，其中对维修人员技术要求最高的是第1代。这是由于其轴承内圈和外圈均是通过过盈配合与相关零件连接，在安装时要使用专用工具或压力机将其压入相应零部件中。下面以一汽-大众捷达1.6轿车为例，讲解轮毂轴承的安装方法。工具/原料more一汽-大众捷达1.6轿车方法/步骤1/4分步阅读

一．拆卸转向节

（1）将车辆驶上举升机，拆下前轮。（2）拆下半轴端部的自锁螺母。该螺母拆卸时会较为困难，可请另一维修人员踩住制动踏板，以提供反向力矩（图1）。

（3）拆下制动卡钳，并使用钢丝挂钩将其悬挂于车体上，以免制动管路受力（图2）。

（4）拆下转向拉杆球头下的螺母，并使用球头钳使转向节与转向拉杆分离（图3）。严禁使用锤子直接敲打球头，以免造成永久性损坏。

（5）拆下连接转向节与减振器的2根螺栓，并拆下转向节与下摆臂之间的3根连接螺栓。至此，转向节可以从车体上拆下（图4）。

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二、拆卸旧的轮毂轴承

（1）从转向节上拆下制动盘、传感器等附件。（2）使用专用工具将轮毂从转向节中顶出。对于一般的综合维修企业来讲，很可能不具备专用工具，在这种情况下可以使用尺寸恰当的套筒代替。由于轮毂轴承内圈与轮毂之间是通过过盈配合连接，因此在拆卸轮毂时，轴承内圈将随轮毂而脱落（图5）。

（3）使用拉拔器将轮毂轴承内圈从轮毂上取下（图6）。（4）使用卡簧钳从转向节上的轴承座孔两侧分别拆下用于定位轴承的卡簧（图7）。

（5）使用压力机及尺寸恰当的圆形垫块，将旧的轮毂轴承从转向节中压出（图8）。

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三、压入新的轮毂轴承

在授权维修店中，对于不同车型，安装轮毂轴承有相应的专用工具。但是对于综合维修企业来说，往往不具备这样的条件，这种情况下，可以使用刚刚拆下的废旧轴承，这是因为旧轴承与新轴承的尺寸是完全一样的（图9）。

（1）安装转向节外侧的卡簧（图10，用于为新轮毂轴承定位。（2）使用旧的轮毂轴承外圈当做垫块，将新轮毂轴承压入转向节（图11）。轴承完全压入后，将另一侧的卡簧安装到位。

（3）使用旧的轮毂轴承内圈当做垫块，将轮毂压入转向节（图12）。（4）安装完成后，转动轮毂，检查是否安装到位，并检查油封。

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四、将转向节及其他相关零件安装复位

（1）安装连接下摆臂与转向节的3根螺栓（图13），其锁紧力矩为35 N·m。

（2）安装连接转向节与减振器的2根螺栓（图14），其锁紧力矩为95 N·m。（3）安装转向拉杆下端的螺母（图15），其锁紧力矩为35 N·m。

（4）安装连接制动卡钳和转向节的2根螺栓（图16），其锁紧力矩为25 N·m。（5）安装半轴端部的自锁螺母，其锁紧力矩为265 N·m。（6）安装轮胎，轮胎螺栓的锁紧力矩为110 N·m。 至此更换前轮毂轴承的操作全部完成。

注意事项

（1）安装新的轮毂轴承时，如没有专用工具，可使用刚刚拆下的废旧轴承。注意：将轴承压入转向节时，一定不能使轴承内圈受力，否则将损坏轴承；而将轮毂压入轴承时，要保证轴承内圈均匀受力。

（2）在安装新的轮毂轴承前，应先清洁转向节上的轴承座孔。安装前可以先使用锤子轻轻将轴承敲入轴承座一些，以便于定位。

（3）维修人员在操作压力机的过程中，应时刻注意轴承的状态，避免偏斜。还要注意压力机压杆对手的反作用力，如果发现阻力变大或其他异常，应及时停止操作。

（4）半车断轰部螺母的锁紧力矩高达265 N·m,因此无论是在拆卸还是安装时都会比较费力可一以请另一名维修人员踩住制动踏板，以提供反向力矩，或者是在举升车辆之前先拆装这一螺一母，通过轮胎与地面的摩擦力提供反向力矩。

（5）拆卸减振器前应先标记其位置，以免影响车轮外倾角，如果其位置发生变化，最后还应进行四轮定位，纠正车轮定位参数。

（6）在装复各零部件的过程甲，应使用扭力扳手按照标准扭矩值紧固各螺栓及螺母。