这是奔驰E300加装全速自适应巡航配件，全部原厂 配件也有玻璃，如果原车有抬头显示HUD就不需要更换玻璃，双眼睛玻璃 双眼睛摄像机 方向盘按键也要更换成自适应巡航ACC的按键，奔驰镜面大标，这里不需要更换镜片，因为这台奔驰E300自带盲点辅助功能，如果不带盲点需要更换盲点镜片，配件也有盲点雷达，原车盲点雷达跟辅助驾驶盲点雷达不一样，下面图片盲点雷达对比

右边是原车盲点雷达，左边大一点的是辅助驾驶雷达，主动盲点辅助功能原理是在车速约为10至200公里/小时的范围内，如果存在与包括自行车在内的其它车辆发生侧面碰撞的危险，该系统则会向驾驶者提供视觉警告，并在转向指示灯开启的情况下发出警告音。在车速超过30公里/小时的情况下，系统可能会实施单侧自主制动，以便在最后时刻帮助避免侧面碰撞。无论是驾驶辅助组件，还是赋有前瞻性的安全科技，无时无刻为您保驾护航。任您凌驾锋芒，不惧前行。下面图片是这个后保险杠安装一对主动盲点雷达，安装好

这小摄像机是原车的，原车带几何大灯或者车道保持才有这个摄像机，低配车一般没有这个摄像机，这个小摄像机也要换上双眼睛摄像机才能更好的匹配辅助驾驶功能，当汽车在60至200公里/小时速度范围内无意中偏离车道时，系统能通过方向盘的脉冲式振动向驾驶者发出警告。如果汽车穿越实线，系统则会实施单侧制动，使车辆返回本车道。如果汽车跨过虚线，车辆则仅会在即将与邻车道车辆发生碰撞时（包括迎面驶来车辆导致的危险），实施干预。

这是前面跟车雷达，这个雷达自动识别车或者移动物体，安装在保险杠中间横栏上，匹配辅助驾驶，原车是小定速巡航雷达需要更换这远程雷达，主要功能可在车速不超过210公里/小时的情况下控制与前方车辆之间的距离，为驾驶员提供支持。所需速度可以设置在20至210公里/小时之间。低速行驶时，系统可以对静止车辆作出响应。

在车辆搭载主动式驻车辅助系统或带360°摄像头的驻车组件时，如果该功能在时走时停的交通状况下进行了制动停车，无需驾驶员介入，车辆即可在30秒内重新起步。

借助基于路径的车速调节功能，智能领航限距功能能够在前方没有车辆作为参照时，将弯道或环状交叉路等路径要素纳入考量范围，并以此调整车速

这是方向盘按键需要更换自适应巡航功能的按键才能启动辅助驾驶，原车只是定速巡航按键，拆这个气囊需要专业的工具才能拆出来，需要的是细倒钩的工具，有不懂的可以关注教你拆装方法

这是按键安装好效果

这是点火开关，这个是汽车防盗配件，更换这个需要在线编程才能发动车 这个解不了防盗是不能发动车的，原车的是不能匹配辅助驾驶，因为里面的针脚没有这么多，原厂里面的针脚少了6个针，这个配件是在主驾驶脚踏板下面，替换就行

这是双眼睛玻璃安装好，通过电脑编程调试屏幕会多一些辅助驾驶功能信息

主动式变道辅助系统

当车速在80至180公里/小时范围内，如果驾驶者希望变换车道，并且开启了转向指示灯时，10秒内，传感系统会在车辆前方、两侧和后方检测相邻车道是否畅通，并考虑其它车辆的速度，在安全的情况下变道。仪表盘和HUD（平视显示器）会显示变道状况。

屏幕会多了扶方向盘的一个标，这才是辅助驾驶功能启动开关，它能不能掌控方向盘，该功能可提供额外的转向扭矩，在直道或平缓弯道中帮助驾驶员将车辆保持在车道的中央。在车速不超过210公里/小时的情况下，此辅助系统会基于道路两侧的标志进行操控。如果标志缺失或不够清晰，同时车速不超过130公里/小时，该系统会利用前方行驶的车辆进行定向。功能启用时，仪表盘上将显示一个绿色的方向盘符号。

升级之后的立体摄像头与雷达传感器的监测范围提升至前方250米，从而令智能驾驶更进一步。升级后的智能领航限距功能不仅可以在高速公路中自动与前车保持合理距离并高速跟随前车，当车辆靠近弯路、十字路口、环岛及高速收费站时，还可进行交通环境自动识别，根据地图与导航信息进行提前预判，进而帮助车辆减速，然后在驶离时恢复行驶速度，从而有效减轻了车主的负担。