1.如果一开始导航时候搜不到就是地图可能有问题，端口不对，换个地图，改个端口试试；

2.如果一开始有信号，后面没有了，导航天线可以拿出去车外试试，如果外面有信号，车内没有就是车的膜会隔信号，换个膜；如果车外也没有信号，换个导航天线试试；

3.再收不到信号，肯定是导航模块有问题，找原厂厂家换一个模块吧，因为每个厂家的模块不一样。

扩展资料：

GPS网络，及GPS芯片获取并运算卫星定位数据的问题，一般是美国的瑟弗芯片与美国的GPS网络用的最多最广泛。不同的卫星网络，通信技术规范都不一样所以算法也不一样。

天线的接收能力问题，及天线上方的天空有多大，你在地下停车场用GPS肯定是定不了位的，只能用无线基站的方式定位，但可能还会非常不准。

卫星信号

汽车卫星导航系统需要依靠全球定位系统（GPS）来确定汽车的位置。最基本的，GPS需要知道汽车的经度和纬度。在某些特殊情况下，GPS还要知道海拔高度才能准确定位。有了这三组数据，GPS定位的准确性经常就可以达到2～3米。

因为GPS需要汽车导航系统在同步卫星的直接视线之内才能工作，所以隧道、桥梁、或是高层建筑物都会挡住这直接视线，使得导航系统无法工作。再者，导航系统是利用三角、几何的法则来计算汽车位置的，所以汽车至少要同时在三个同步卫星的视线之下，才能确定位置。

在导航系统直接视线范围内的同步卫星越多，定位就越准确。当然，大多数的同步卫星都是在人口密集的大都市的上空，所以当你远离城区时，导航系统的效果就不会太好了甚至根本就不能工作。

信号处理

GPS系统的工作原理是解析从同步卫星那里接收到的信号。投影在竖直的平面上，这些信号可以形象地表示为一个个的倒漏斗形。

当这些“漏斗”的下半部分有一定的重叠时，GPS的解析程序就能够计算出汽车所在位置的坐标。在汽车行驶的过程中，一个类似于飞机或轮船导航用的陀螺仪的装置，可以连续地提供汽车的位置。但卫星信号有所间断时，计速器所提供的数据就用来填补其中的空白，并用来记载行驶时间。

地图数据

导航系统能否正常运转取决于导 航系统是否完善。导航电子地图主要包括两个方面，第一个就是我们需 要使用地图而且必须要是电子，而且要想办法提高其准确度；第二就是在事物发生的实际时间显示电子地图，如果想要让电子地图能够做 到实时显示，就要使电子地图数据以及高效能的索引机制巧妙地结合起 来，只有这样才能通过导航 使驾驶人员得到指引。

而且研发出这个地图 是现在迫在眉睫的事情，更是完成车载导航系统的基础。

当GPS提供的坐标信息重叠到电子地图上时，驾车人就可以看出自己目前的位置以及未来的方向了。这最后一个环节叫做成图，也是车载导航系统中最重要的一环。离开了成图，导航系统就等于是没有了方向。

参考资料：百度百科-车载导航