严气门和调气门是一个意思。发动机工作时，由于温度升高，气门会膨胀。如果在冷态时气门与其传动部件之间没有间隙或间隙过小，那么在热态时，气门及其传动部件的热膨胀必然会导致气门关闭不严，造成发动机压缩冲程和做功冲程漏气，使功率降低，严重时甚至使启动困难。

其他介绍

发动机调气门是为了预留气门金属的膨胀系数。其作用是防止气门金属膨胀时没有伸缩空隙，造成气门关闭不严导致漏气。气门间隙过大会产生金属敲击声，气门间隙过小会造成关闭不严导致漏气。

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降。

严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

调整时，一般都是采用简单快捷的两次调整法。首先找到第一缸活塞压缩终了上止点，调整其中一半的气门，然后将曲轴转动一周，再调整其余半数气门间隙。