用 诊断仪进行检测没有相关故障码，做仪表自检仪表指针能从最底部升到最顶部，说明仪表没问题。依据以往案例碳罐堵塞会照成油箱负压，吸瘪油箱造成指示不准，检查了油箱没有这种情况。举升车辆检查底盘没有磕碰的痕迹，油箱的托架和隔热板也没有变形。

从车上拆下油箱检查油浮，对油浮滑动电阻测量。测量油浮最低端阻值和最顶端阻值都和新油泵的一样，将油泵插在车上，人为拨动油浮到最顶端，油表可以显示到满格，说明油浮电阻没有问题，测试浮漂能正常浮在油面上，排除油浮本身问题。检查油箱内部没有任何异物，没有东西干涉，油箱的各个管路都很干净。于是拿新油泵和原车的仔细比较，发现浮漂在最低位时比正常的浮漂要略高一些。

于是将油浮更换后加油测试。在加油过程中，维修技师发现此车油箱只加了280元油就跳枪了，再加油就加不进去了。这时油箱显示不到3/4，而翼虎油箱正常要加400元左右才能将油箱加满。显然问题的关键点找到了，那就是加油管总成内部不通畅。加油时进入油箱的气体通过油箱上面的回气管回到加油口，避免气体聚集油箱里面导致无法加油，碳罐的作用只是起到回收油蒸汽到发动机，在加油时碳罐如果出现故障不会导致加油跳枪。于是将加油管总成拆下检查，发现加油口的挡板已经没有了，加油管总成已经损坏。

将加油管总成更换后，再次加油测试，故障排除。

拆装要小心