首先，我们需要先了解一下我们的爱车。山地车的车架一般有 碳钢，6061铝合金，7005航空铝，钛合金和碳纤维这5种材料中的一种组成。碳钢的山地车强度高，但是重量非常重。6061铝合金和7005航空铝是现在中高端硬尾山地车普遍使用的车架材料，强度比碳钢差一点点，但是轻了很多。钛合金车架比铝合金车架更加的硬，重量会轻200-300公克。碳纤维车架是所有车架里面最轻，强度最强的车架，当然他的缺点就是十分的昂贵。如何鉴别自己的车架是什么材料的呢？如果是碳钢车架，磁铁会被吸在车架上。大部分的山地车都是铝合金车架，在1200-7000rmb的山地车一般都是铝合金车架。价格更高的就是碳纤维车架了，一提车就知道是不是碳纤维的车了。一般碳纤维山地车重量在10公斤以下，铝车架的重量在10-15公斤，碳钢架的车在15公斤以上。如果爱车是碳钢架，那我个人认为就没有追求速度的必要了。

更换硬叉是相对比较便宜的减重方法。相对于2200公克左右的避震前叉，700公克左右的硬叉优势明显。一般航空铝硬叉只要200rmb左右就能搞定，强度高，控车抬头都比避震前叉简单。当然是牺牲的一部分舒适性为前提的。鱼和熊掌不能兼得，想减轻重量提高速度就要牺牲舒适性，除非你是拿来当旅行车。

拆除车上没用的挡泥板，青蛙灯，梁包，牙盘罩等。一般可以减轻2-3公斤的重量，提升较大。真正的大神车上连一颗没用的螺丝都不会多。

安全第一！

骑行技巧对提升速度帮助也很大。