关于凯迪拉克SRX车辆顿挫冲击故障维修，变速箱型号6L40 6L45变速箱故障，顿挫冲击打滑故障维修分析！经途便技师试车，发现此车辆2挡降1挡冲顿挫，2挡升3挡顿挫 。三挡降2档顿挫，三挡升四挡顿挫。四挡降三挡顿挫，四挡升五档顿挫。也就是说某个档位降档顿挫升档顿挫，这个是必须要换变速箱电脑，建议翻新的电脑，因为拆车的都用不住。目前翻新的价格在3200左右。其它案例：低速行驶正常，当车辆行驶在60码到70码，加速会觉得无力并且会有抖动的情况，随后顿挫一下会升档，升档后又一切正常。此问题可以说是分为两种情况如上所说无力抖动顿挫，这个是变矩器故障导致的。而单纯的打滑无力加顿挫，引起的因素电脑或者是离合器泄压。其它案例：车辆只能以某个速度来行驶，其中以30-50居多，属于锁档现象，正常都是锁在三挡，锁档顾名思义，起步是三挡油门踩到底还是三挡。通常都是可以通过检测电脑读取变速箱内部故障得到相关的指示。根据故障来排除是最快的解决方法工具/原料more拆卸工具车辆举升机原装变速箱电脑方法/步骤1/7分步阅读

顿挫与冲击可以说是一个概念，叫法不一样而已，挂档冲击、升档冲击。降档冲击、加减油门冲击等待。变速箱顿挫总的来说分为五种原因：

一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。

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二、变速箱电脑故障，电脑是变速箱内部的中枢心脏，负责与车身电脑通讯，采集信号，发送指令，电脑故障大多是发送指令这方面。

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三、阀体内部国脏..阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。

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四、油压传感器引起的，传感器采集数据传送给电脑，然后电脑发送指令给电磁阀，采集的数据不对给出的压力必然也是错误的。

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五、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可。

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六、极少极少的因素会是变速箱内部故障引起的。

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解决方案：通过途便技术人员长期总结，以最节省时间和成本的方法来排除，大概按照百分比来说的，不是绝对的。

一：清除变速箱电脑学习值，升级程序（解决几率％5，新车程序因素大些）。

二：换变速箱油（％1）。

三：更换变速箱电磁阀成功几率％10（电磁阀坏没坏，拆下来能看的出来，可以搭电测试看时候正常工作或者是否有力量）

四：更换变速箱阀体 术语称之为阀滑箱（解决几率在百分之37）

五：更换变速箱电脑，控制模块更换（％45）

六：变速箱内部因素，％2（属于疑难杂症很少见）

准确的判断故障问题，才能降低车主的维修费用，特此分析此经验，有不懂的可以追问，为大家解答疑惑。

注意事项

拆卸的时候，如果车子太热，切记要拿住阀体电脑，会很烫，拿不住掉地上就彻底坏了！

维修一定要找个技术靠谱的，好多都是被人修坏的，最后只能换电脑得不偿失！

电脑在发快递的时候，一定要包装好，最好的保价防止意外损坏，保价的东西快递小哥可是很温柔的。

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