浮子式（自重式）化油器内部结构

化油器漏油

原因1：发动机工作或存放时过于倾斜，化油器浮子浮力减小导致针阀不完全密闭，燃油溢出；

维护措施：及时调整化油器至能正常工作的合理角度内，擦拭干净燃油，再次启动。

原因2：化油器浮子密封不严，燃油从平衡孔流出。

维护措施：拆下化油器油杯，对各个零部件进行清理，清除浮子针阀卡滞。

原因3：化油器密封部件老化，油杯与本体装配位置漏油或平衡孔漏油；

维护措施：更换“O型”密封圈或针阀。

发动机游车、发吐、放炮及转速过高

原因1：燃油清洁度不达标，工作环境差，杂质堵塞关键部件，引起供油不足；

维护措施：用干净燃油或煤油清洗化油器，并用高压气流对化油器进行吹干（若有条件），等燃油或煤油自然挥发后方可装配使用。

原因2：阻风门（见图2阻风门部件）未全开，混合气未得到良好的雾化，导致发动机燃烧失常，引起游车发吐，转速低，甚至加载熄火；

维护措施：调节阻风门位置至全开。

原因3：化油器节气门门板卡滞，无法根据工况变化进行适应，导致混合气发生变化，造成发动机加载时转速变化不大或没有明显变化，空载转速过高；

维护措施：拆卸节气门门板，重新装配，或更换化油器。

长期未使用发动机化油器的维护保养：

当不使用发动机时，需要将油开关处于关闭状态，然后通过放油螺栓放掉浮子室内的燃油，然后再对发动机进行保存。

常规维护保养：

严格按发动机空滤器保养相关规定对空滤器进行定期保养，保证化油器内部清洁；尽量使用清洁度高的燃油或增加燃油滤芯，保证燃油清洁度，从根源解决杂质的进入。