1） 标高调整：当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度为±3mm/km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端的高程测量，将所有数据进 行加权平均，算出一个标准值（此表准的标高符合允许偏差值）。计算各点所需垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁两端垫好楔铁块。

2） 纵横轴线校正：柱子安完，及时将柱间支撑安好形成排架。首先要用经纬仪，在柱子纵列端部，从柱基正确轴线，引到牛腿顶部水平位置，定出正确轴线距吊车梁中 心线距离，在吊车梁顶面中心线拉一根通长钢丝（或用经纬仪均可），逐根梁端部调整到位，为方便调整位移，吊车梁下翼缘一端为正圆孔，另一端为椭圆孔，用千 斤顶和手拉葫芦进行轴线位移，将铁楔再次调整、垫实。

３）吊车梁垂直度校正：从吊车梁的上翼缘挂锤球下去，测量线绳至腹板上下两处的水平距离。根据梁的倾斜程度（a≠a/），楔铁块再次调整，使a＝a/，即可垂直。纵横轴线和垂直度可同时进行。

４）横轴线及跨距校正时间：对中小型吊车梁，因吊车梁较轻，校正工作可在屋盖吊前吊后均可。对重型吊车梁校正时间宜在屋盖吊装后进行，避免屋盖重量使屋架下弦伸长，屋架跨度增大，轨距将随着屋架跨度的增大而增大。

吊车梁标高调整可在屋盖吊装之前之后均可。