ea211会比ea111更好一点，毕竟是通过技术改进研发出来，而且未来朗逸，宝来，斯柯达都会把ea111换成ea211。

随着ea211的普及，ea111发动机的主力地位会逐渐被ea211取代，ea111会被市场完全淘汰，毕竟这款发动机的技术已经经过市场长久的考验，而ea211相比于ea111。至于后期，ea211可控技术的成熟，ea111被淘汰也是迟早的事。

大众国内生产的EA111发动机，1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。该发动机的材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。但在国内生产后，1.4L和1.6升两款发动机都取消了铝制缸体，均采用了铝制缸盖、铸铁缸体。EA111发动机采用链条的传动方式来带动发动机进行运转。

EA211系列发动机采用了全铝的材质打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。大众发动机EA211同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果。EA211发动机采用正时皮带传动方式来带动发动机的运转。

ea211系列发动机

ea211发动机在ea111的基础上改款而来的，于2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。搭载ea211发动机的车型有宝来，桑塔纳、迈腾等。

优点：发动机正时传动用的是皮带，有利于降低发动机内部的功率消耗和噪音；具备ACT主动气缸管理系统，燃油经济性优于ea111；发动机本体是铝合金，进一步优化了结构。