随着社会经济的发展，汽车已然成为最重要的代步工具之一，领域与行业技术的细分随之而来。由于汽车机械部件众多、结构复杂等原因，汽车修理成为新兴发展的产业。

但是目前的现有技术中，对于汽车的牵引问题，如何最省力且不伤害车体进行拖车行为，并没有很好的研究。目前还没有汽车前拖车杠，且大多数汽车拖车杠不仅外形不具有工业美感，且拖车杠的安装基本上都是通过焊接在车上的，安装和拆卸都比较不方便，且着力点不稳定，受力不均匀，如果发生断开会导致和后车的脱离，会损害车体，造成汽车的损伤，而且一旦发生追尾，受力都在这一个点上，很容易造成事故。

实用新型内容针对现有技术中汽车拖车杠着力点不稳定，受力不均匀，经常会损害车体，造成汽车的损伤的上述缺陷和问题，本实用新型实施例的目的是提供一种安全性更好的汽车实用前拖车杠。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案:一种汽车实用前拖车杠，其特征在于，包括主体支架、左右翼片、U形支架、U形板、方管和装绞盘，所述左右翼片安装在主体支架左右两侧，左右翼片与主体支架之间分别安装有方管，U形支架位于主体支架顶端,且U形支架两端安装在左右翼片上,主体支架底端安装有U形板，U形板与主体支架之间安装有装绞盘。

作为上述技术方案的优选，所述两个方管之间安装有连接件。作为上述技术方案的优选，所述左右翼片为三角形，翼片上分布有圆形孔。作为上述技术方案的优选，所述主体支架上安装有蒙板，蒙版上刻有矩形刻孔。作为上述技术方案的优选，所述主体支架的两侧、U形板的底端、左右翼片上、方管上均分别设置安装有连接片。

本实用新型实施例提供的一种汽车实用前拖车杠设置了翼片和若干连接片，使用时只需将安装片用安装件固定在相应位置如汽车底部即可，安装或拆卸均十分方便操作。

这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体支架与方管的设计，可以在一定范围内改变形状，配合不同的车型设计，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。

以上就是小编带给大家的如何操作的关键所在，如果觉得本经验对你们有帮助，请给小编我进行一点小小的支持。大家也可以下面发表一下自己的看法。

游戏时长不宜过度，会有害健康。

个人意见，仅供参考。