巡航控制开关。

电路图上的开关比较简单，其实实际是比较复杂的，它的电压是阶梯式的，用万用表是测量不了的，如果怀疑是它的问题，只能用新的来试。

方向盘气囊线圈。

因为要转动方向盘，所以要用到气囊线圈，线圈长时间转动后会出现内部断路的情况，断路后巡航也不会工作了，还支露牺伴随着喇叭不工作，可以两者综合的来判断。

车速传感器。

车速传感器安装在变速箱上，电源则是由保险丝来提供，如果没有车速可以先检查电源的情况，腊愁再进一步的去判断。

发动机模块。

发动机模块控制着这两个传感器，内部提供电源与涛兼塑接地，在检查传感器电源有无的同时，还要检查模块本身是否有正常的接地。

巡航电路走向。

当车主打开巡航开关时，电流从模块内出发经过3号脚、巡航开关、再回到模块。

车速传感器电路走向。

当有电源与接地时，汽车在转动时齿轮就会产生不同的信号，传感器2号脚就会接收到信号变化，然后给仪表模块，模块就会产生速度。

个人工作总结。

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