汽车的三元催化剂一般都不需要质保期的。经常在市内行驶，建议3-4万公里进行清洗，经常跑高速不能超过5万公里。因为三元催化剂的清洗，不能直接观察在排气筒内。

三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。

一、汽车三元催化器注意事项

1、 若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。

2、 如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开何掩发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。

3、 检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。

4、 清洗三元应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。

5、 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

6、 切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。

7、 工作场地远离火源，做好消防措施。

二、三元催化器坏了的症状注意事项可能故障引起催化器过热

1、过久的怠速运转(最好不应超过3Omin)。

2、点火时国披刻过迟；个别缸不工作。

3、火花塞跳火试验时间过长，汽缸压力测量时间过长。

4、行驶中关闭点火开关滑行。

5、喷油正常，但长时间启动不着火。

6、混合气过浓,使混合气过浓的因素有：喷油器关闭不严、燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等等。混合气偏浓故障会在排气管冒黑烟、油帽暗闲耗上升等现象中反映出来。