荣放入手一年有余，最满意的还是其稳定的质量，“开不坏的丰田”真不是盖的，至今未出现任何问题，皮实耐造好开好用，对油耗操控舒适度等都非常满意。唯一瑕疵就是噪音略大，市区行驶没有问题，高速时速超过120噪音有点难以忍受，主要的噪音来源是胎噪和风噪，下定决心改造……工具/原料more吸音棉、丁基橡胶、减振板、铝箔、超级温莎方法/步骤1/7分步阅读

这是在车店里包工包料完成的，发动机盖、四个门、底盘，先是止震胶伺候，然后是吸音棉。

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车内拆光那叫一个惨不忍睹（谁叫咱长了一个金贵的耳朵），这个铁皮下面猜猜是啥……地面，上面是啥，薄薄的一层都是棉隔音层，别说日本车不厚道，德系车、韩系车、美系车一个样子的，奔驰宝马低价位的车也是一样一样的，不信你就把自己的爱车去车店拆开看看。

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车门这条黑带原来是粘着一层塑料膜的，中档车都是这么处置，有的塑料厚点有的薄点，起的主要作用是隔音，次要是密封。

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里外全用止震胶糊上。

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隔音处理忙活了两天，这是备箱的活计。

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吸音棉是上好牌子的，据说国产车的隔音棉比合资车要强，原因就是国产车配件紧密度差，组装后噪音太大，只好使用质量好的吸音棉解决。合资车配件紧密，相对噪音小，所以人家随随便便可以用普通棉吸收噪音。即便这样我还是愿意买合资车，隔音棉可以自己换，整车工艺方面自己就无能为力了。

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最终效果啥样？非常满意，实际体验是在外面敲车门都不是啪啪声，高速行驶时气流对车门板的挤压噪音基本杜绝，关门的声音也沉稳了，而且隔绝外部噪音后，音响的声音更加纯粹。

注意事项

本次隔音方案仅适用本车，各位千万别不顾实际情况乱套哦