先简单介绍一下这两个系统的功能吧，官方资料称FCM前方碰撞预防辅助制动系统（简称FCM），可通过雷达监测前方行驶的车辆，并根据前方车辆的位置速度和运行轨迹，测算出发生碰撞的可能性。若是判断有追尾危险时，车辆会发出警报，并自动启动刹车尽量避免碰撞发生或尽量减轻碰撞伤害。

而ACC自适应巡航控制（简称ACC），顾名思义除可设定固定时速行驶外，也可通过前进气格栅中搭载的雷达感应装置，对前方车辆进行辨别判断，根据预设的距离标准，自动增加或降低车速保持车距，更可监测前车状态至自动刹车制停。

在行驶中启动此项功能，需同时开启ACC及FCM。FCM系统可独立开关并设置远近两种距离触发，而ACC最低启动速度为40km/h，开启后仪表也会显示拥有三级距离设置。

系统检测前车功能相当灵敏，开启ACC后，目测距离超过100米已经有反应。当监测到同一车道前方有车，彩色仪表上显示有车辆图案，表示系统已经启动。

ACC系统距离设置即使设为最近，触发跟随前车功能的距离也相当远，目测距离至少30米。跟随前车的减速过程比较平顺，由减速转回加速过程也不会对车内舒适感造成影响。

从前方无车到突然插入车辆，系统监测反应也相当敏捷，不到1秒的时间内就已有反应，即使插入时距离较近，车辆也能施以制动，保持与前车车距，但制动反应则比较突兀，与驾驶者主动全力刹车的感觉相同。

测试防追尾功能最为危险，官方表示欧蓝德能跟随前车刹车至完全停止，并保持至少两秒时间。事实上也确实如此，车辆监测到前方车辆紧急制动时，系统会发出连续蜂鸣声，以及仪表中出现”BRAKE”字样，并开始主动实施制动。

但每次车辆总是逼近我们心理极限还未能完全停下，总是会忍不住自己重重地踩下刹车，因此只能确定防追尾制动的效果是存在的，并不能完全地展示。

这些AI系统也只是辅助功能，请安全驾驶！