获取电能

高铁与普通铁路最明显的不同在于，除了地上的轨道、还有天上的接触网。从天上到地下，一套复杂完整的大系统为高铁的运行提供了保证。

提供电能

高铁能够运行起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。高铁牵引供电系统包括牵引变电所、架空接触网、回流回路。简单来说就是：牵引变电所给架空接触网提供电能，高速列车将架空接触网的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。

平均消耗电能

高铁可谓是最为省电的交通工具，高铁具有能耗低、无污染、载客量大、动力重量比大等特点，是节能环保的交通工具。以京沪高铁为例，京沪高铁全长1318公里，平均京沪旅行人均能耗约为48度电。

牵引变电所

高铁的“心脏”是牵引变电所。它的主要任务是为架空接触网提供电能，将电网送来的三相高压电变换成适合。电力机车使用的单相交流电。此外，它还起着供电保护、测量、控制电气设备提高供电质量，降低电力牵引负荷对公共电网影响的作用。